2月12日，南京长江大桥6号桥墩顺利完成了防撞关节安设。6号桥墩是大型船舶的通航桥孔，为了保险施工安全，海事部门接收了部分封航管控行径，极力对船流影响降至最低。这亦然南京长江大桥建桥以来，初度安设防撞关节。

据南京海事局先容，从南京长江大桥建桥到现在已毕，有记录的碰撞还是进步50次。也曾最大的有一艘接近一万吨的海轮，与长江大桥发生碰撞。如今，跟着长江航运的日益推崇，通航密度超出当初诡计的几十倍。桥墩际遇船舶碰撞的风险贬抑增大，为大桥桥墩加装防撞关节长年累月。

据了解，本次增设的防撞关节接收的是浮动式钢覆复合材料，不错跟着水位落魄移动，防撞性能可普及30%以上。

据悉，南京长江大桥桥墩增布防撞关节工程将接收分期、分桥墩施工的花样进行。首期对6号、7号、8号桥墩防撞关节进行树立。

视频：陈金刚

中法两国研究人员利用PacBio和Hi-C技术完成了石菖蒲全基因组测序和染色体水平的组装。通过与其他单子叶植物的全基因组比较分析发现博鱼app，石菖蒲仅经历过1次独立的古多倍化事件并伴随有亚基因组优势效应（subgenome dominance），除石菖蒲和海生植物大叶藻外，其它单子叶植物都发生过2次或2次以上的基因组加倍（图1）。在研究涉及的单子叶植物中，石菖蒲基因组结构演化（基因在染色体上的线性排序/共线性）和氨基酸序列替换速率均表现最为缓慢和保守。进一步的相关性分析还发现，各物种基因组共线性结构的相对保守性与其序列替换速率和基因组加倍次数显著相关，这可能是石菖蒲基因组结构演化相对较慢的原因。代表性单子叶植物基因组结构与外类群（莲）的比较分析表明，基因上下游区域的甲基化程度、基因表达的组织特异性等可能是约束基因组结构演化的重要因素。